導(dǎo)讀：旅游自行車的時速 旅行自行車速度快嗎 1. 旅行自行車速度快嗎 2. 旅行自行車好嗎 3. 旅行自行車速度怎么樣 4. 騎旅行車自行車速度 5. 自行車速度越快越好嗎 6. 旅行自行車和山地自行車哪個速度快 7. 最適合速度和長途旅行的自行車 8. 自行車合適的速度

1. 旅行自行車速度快嗎

這個要看傳動比了，27速代表前面三個牙盤，后面9個飛輪，3×9=27。一般來說旅行車的前最大牙盤是48個齒，后最小飛輪是11個齒，輪組是歐洲標準700C，27英寸。傳動比為48/11×27=117.81，套用自行車傳動比的計算公式：48/11×27×3.14×2.54=939.67，也就是說在最大傳動比下，腳蹬一圈，車子前進約9.4米。在這個傳動比下，非專業(yè)的普通人的額定功率的踏頻約為每分鐘55下，也就是說，27速旅行車的國道巡航速度約為517m\min，約合31.02km\h。一般來講普通人在很高的齒比下維持速度的能力不會超過30分鐘。在這個傳動比下，普通人的最大功率的踏頻能達到每分鐘105下，也就是987m\min，約合59.22km\h。此速度為踏頻達到最大的時的無氧代謝的爆發(fā)速度，一般來講維持時間不超過10秒鐘，僅僅是自行車的極速，沒有實際參考價值。一般來講，自行車旅行最看重的是平均速度，117.81的傳動比，加上休息喝水放松腿腳的時間，還有吃飯和查看地圖的時間，以及迷路短暫返回的時間。一天騎下來，以一個白天12個小時算的話，平均速度大約為19km\h到20km\h，也就是說，12個小時能夠穿越228km到240km，大約東部地區(qū)半個省的長度。

2. 旅行自行車好嗎

捷安特旅行自行車是比較時尚的。適合比較潮的人。自行車質(zhì)量特別好，價格也比較貴。

3. 旅行自行車速度怎么樣

如果長途旅行的話買個旅行車吧！

長途旅行需要攜帶大量的物品，而且對舒適性也有要求，這點只有皮實的旅行車才行，公路車很嬌氣的，不能帶很多東西，關(guān)鍵一點是輪子細還容易爆胎，長途旅行自然是車子少出故障最好，公路車載重和皮實程度都不如旅行車的。

舒適性也是一點，旅行車車座比較寬大，坐起來舒服；而公路車坐墊很細小，競賽合適，但長途的話就折磨人了。

另外，旅行車不少是蝴蝶把，可以趴在上面騎，而公路車是彎把，長時間躬著腰騎是不舒服的。

公路車的優(yōu)點是速度快，不過旅行很在乎周圍的風(fēng)景的，不如騎輛旅行車，既休閑，又不累，風(fēng)景也有心思多看看啦！

當(dāng)然也可以選擇換上光胎的山地車。

4. 騎旅行車自行車速度

自行車非常的輕巧，騎起來速度快，永久自行車質(zhì)量非常的好，性價比高，不愧為老牌子。上海永久自行車公司，始建于1940年，名為昌和制作所，是中國最早開辦的自行車整車制造廠之一。1993年改級成立上海永久自行車公司。本公司現(xiàn)擁有各類生產(chǎn)設(shè)備3170余臺。改制前注冊資金二億元人民幣。

5. 自行車速度越快越好嗎

市面常見的山地車有21速、24速、27速和30速。這個數(shù)字越高并不是帶來更高的速度，而是提供更多的檔位來適應(yīng)路面讓身體機能更好的發(fā)揮。檔位越多，對路面的掌控越細膩。之前的21速和24速對檔位的變化幾乎察覺不到?，F(xiàn)在的27速和30速也容易買到。建議購買27速的山地車基本上什么路面都可以應(yīng)付了。還有如果在選車時都是27速的，但是不同品牌、不同型號的變速系統(tǒng)，所帶來的變速效果和質(zhì)量那簡直是天壤之別，買的時候多看看自行車論壇的解說，可別被不誠信的商家欺騙了。

6. 旅行自行車和山地自行車哪個速度快

公路越野自行車

公路越野自行車又被成為“跑車”，適合在城市以及路況比較好的公路上騎行，講求的是一種速度。

高速山地自行車

山地車則適合在山區(qū)以及路況不平整的路面上騎行，講求的是結(jié)實平穩(wěn)。

一、造型上的區(qū)別

公路越野自行車車架往往是菱形的設(shè)計方式，整體看上去比較輕盈纖細，車體? ??較輕，騎行時給人一種很流暢的感覺。

高速山地自行車車架主要以鉆石型結(jié)構(gòu)為主。整體看上去比較強壯彪悍的樣子，平穩(wěn)性比較好，能夠確保山地騎行時的安全。

二、車輪的區(qū)別

公路越野自行車的輪徑大概在28英寸左右，為了提高速度，減少與地面的摩擦，車輪一般都比較窄比較細。

高速山地自行車的輪徑大概在26英寸左右，為了保持穩(wěn)定性，增加與地面的摩擦，車輪一般都比較粗比較寬。

三、車頭的區(qū)別

公路越野自行車為了降低風(fēng)阻，車把一般都設(shè)計的比較窄，很少采用避震前叉。

高速山地自行車為了便于操控，車把一般設(shè)計的都比較寬，較多采用避震前叉。

四、用途

公路越野自行車是在求速度的基礎(chǔ)上，增加越野性能，提高騎乘樂趣，增加騎行難度的。

高速山地自行車則是沒地方撒野的妥協(xié)，其實是對山地的通勤化改裝，降低越野性能，有限地提升其平路的速度。

我們在選擇的時候可以根據(jù)實際騎行的路況進行選擇，畢竟對我們而言舒適度才是最重要的。

如果是城鎮(zhèn)平緩路況，而且不載重物，經(jīng)常騎車鍛煉的話，則建議選擇公路車，如果是鄉(xiāng)村崎嶇路況，或者喜歡越野，則建議選擇山地車。

7. 最適合速度和長途旅行的自行車

捷安特和阿米尼都挺好的，有一千多的，既然要出去旅行，最好把車讓他們的人調(diào)好。減震好點，裝疊剎可能就貴了。

來我好說話騎自行車旅游需要注意的東西

自行車作為惟一的交通工具，性能的好壞至關(guān)重要。出發(fā)前應(yīng)對各部位的機件做

全面徹底的檢查，并隨身攜帶常用的修理工具榔頭、螺絲刀、氣筒、扳手、鉗子

等，以及備用件滾珠、內(nèi)胎、閘皮、車條、氣門芯等。每天結(jié)束后還要認真檢查

車，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

一般而言，以車座較低并有5~10度的后傾為最佳角度。運動量的安排要合理，并

保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小時休息一次，別想停就停。

在特殊道路條件下行車，車速的把握尤為重要。路遇淺河、水洼、碎石時，別習(xí)

慣性減速，快車速反而易順利通過；行車在泥濘的路面，不妨拆下前后擋泥板，

以免泥堵死擋泥板和車輪間的縫隙；下坡時，前后閘都要捏。

夏天遇到柏油融化的路面，千萬避開，如別無選擇，先上土路讓車輪沾些黃土，以防被粘住。

途中宿營時，營地要選擇干燥背風(fēng)的地方，附近應(yīng)有水源。有村落處，借宿是好辦法。

騎車旅游對服裝尤其是褲子要求比較嚴，以寬大為佳。夏天穿背心、褲衩，阻力小，通風(fēng)性又好。太陽帽和墨鏡、雨具、臥具、常用藥、照明器材、交通、地形圖等都是必備之物。

現(xiàn)在有種專業(yè)的自行車包，用起來順手方便。普通背包一定要設(shè)法扎牢。宿營時，要將東西放到一個可用身體遮擋的死角中，以防丟失。

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在進行自行車長途騎行前應(yīng)該作好必要的準備工作。在硬件方面要作到以下幾點：選一輛好車；作好必要的調(diào)試；準備好常用工具；帶足合適的服裝和必需品。其次就是騎行技術(shù)方面的事了。

一、選車。最好是27英寸的平把全地貌車，這是專為長途自行車旅行設(shè)計的。該車前后均有車架，21速，可載重150公斤（含騎行者體重），且車帶可根據(jù)路面、載重情況自選，從1.25—1.50（指粗細）都有。這類車目前在國內(nèi)市場上很難買到，只是私人手里有從國外帶回來的?？商娲孛曹嚨氖巧降剀囆椭械囊环N（它在設(shè)計時也考慮到了長途旅行的問題）：26英寸，21速，可載重120—150公? ??，車帶從1.50—1.75之間任選，有后架，可加裝前架，水壺架有3個（當(dāng)然還可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般彎把27英寸細紋旅行車，車帶寬度為1.25，有后架，騎上它很輕快，適合載物不多的長途旅行。

二、調(diào)車。一般自行車旅行是邊騎邊看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒適。按這個要求調(diào)車。車座：以騎行者的腋部放在車座中間，用手去摸輪盤軸心部，以摸到為準，這就是騎行者正確的車座高度。車把與車座在同一水平面上為好，高低在半寸之間。檢查一下傳動是否連慣，前后制動是否靈敏?？稍谇昂髱?nèi)胎里放一些補漏液，如有漏氣，要檢查并拔除刺入物，將破孔朝地，充足氣就可以自動補帶。還有一個辦法，是在內(nèi)帶與外帶之間放一條較厚的帆布。我92年春放的一帆布，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過任何問題。這些工作做好了，這輛車就不會在路上給你添麻煩了。

三、工具。只要你在旅行前準備得充分，車也調(diào)整正確，那么在路上基本上是不會有什么問題的。為防萬一，還應(yīng)帶一些與你選用的自行車相配的工具及零件。如剪刀、小木銼、多用搬手、旅行氣筒（可架車上）、膠水、剪銼好的小塊膠皮，內(nèi)帶、外帶各一條，以備應(yīng)急。

四、服裝。一般長途自行車旅行多選擇夏天，那最好選用短裝騎行服，它的優(yōu)點是緊身，不額外增加阻力。騎行褲內(nèi)有真皮墊，或仿真皮墊，防磨、透氣。如果是雨季，當(dāng)然少不了防雨設(shè)備?，F(xiàn)在市場上有一種騎行服是既保溫又擋風(fēng)還防雨，最適合去氣候多變的地區(qū)，當(dāng)然價格較昂貴。如果沒有騎行服，特別是騎行褲，也可穿高彈力的平滑短褲。直接與身體接觸，里面不要再穿任何服裝。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之類的油。如遇天冷，可在胸內(nèi)襯一兩張報紙，保溫效果極佳。為了防風(fēng)和小飛蟲，還要戴上騎行眼鏡。無色的，適用于陰天；有色的，可防陽光直射；還有淺黃色的，是為夜間設(shè)計的。頭盔，有些外國人喜歡在旅行時戴它，以防出交通事故。其實自行車小帽更實用，更舒服，經(jīng)濟實惠。騎行手套是為了防滑防磨，這要根據(jù)個人情況決定是否需要。腳套除了能幫助你有一個正確的放腳姿式外，它還可以幫你節(jié)省體力。當(dāng)然不會用或者用不習(xí)慣者不如不用，不然會造成緊張，反而不安全了。

五、騎行。上述可稱為硬件，騎行是軟件，所以掌握正確的騎行技術(shù)很重要。掌握騎行速度，以鼻吸鼻呼為準備。在干燥地區(qū)旅行，可在鼻腔內(nèi)適量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸順暢。如果需要用口呼吸，那么就是強度大了，或是累了。這時應(yīng)當(dāng)減速，調(diào)整變速器。上坡下坡時，使用變速器不要一下變好幾個檔位（常見不太會用變速器者常這么用），這樣會一下不適應(yīng)，更累。下坡可放松一下身體，溜下來。如果太陡，速度過快，用后閘制動減速。不是緊急情況，不要一下把閘抱死，不然外帶損失很大。最后，在做長途自行車旅行之前，最好利用節(jié)假日做些一兩日之內(nèi)的短途自行車旅行，以便逐步適。

騎自行車遠行是個比較復(fù)雜的游戲，需要比較長的時間做前期的準備工作。就是在確定了具體的出發(fā)日期，大概也還需要一周的具體準備時間。

想要騎車遠行最少一年以上的堅持不懈地鍛煉是必不可少的。如果你的體能還好的話，鍛煉耐力和對氣候的適應(yīng)力比較實用。我喜歡慢跑、爬山和洗冷水澡。我覺得這對騎車遠行很有幫助。如果是自己單獨騎車旅行，那要準備的事項是很多的。首先要學(xué)習(xí)旅行知識，然后是制定騎行計劃。計劃的可操作性? ??全靠對未知旅途資料的收集，對信息收集的越多，計劃就制定的越具體。地圖是最重要的資料之一。我跑遍了北京幾家有地圖專柜的書店和地圖出版社的門市部，買了十幾本所謂最新版本的全國或省市地圖冊。（最好選擇走國道或省道。）而各種版本的地圖冊只要你仔細看就會發(fā)現(xiàn)差異往往很大，尤其是在公里數(shù)上，所以要多買幾個版本的地圖冊相互比對。計算公里數(shù)和道路是否通行一定要多查資料搞清楚才行，尤其是道路在入城和出城時的叉路和死路最多，最易走錯。拿不準的一定要嘴勤，多問路，指路牌有時也是靠不住的。道路上指示牌都是為機動車輛設(shè)計的，很容易誤導(dǎo)像我們這種外地的非機動車駕駛者，不小心就會騎上機動車輛專用道或者高速公路。很多和老路平行的新路在地圖上是沒有標出的，如果找不到人問路，新路上又沒人車來往，那么就像"聰明的一休"說過的，還是走老路保險些。出行時最好只攜帶有用部分的地圖，要是舍不得拆書就復(fù)印的清楚些。很沉的地圖冊在你騎上坡路時不會給你帶來什么好情緒的，另外地圖等資料要注意防水。我用的是一種能密封的透明文件袋，每天把要看的地圖放在文件袋的最外兩面，就不用老翻來翻去了。注意要按行程給地圖編號，這也是制定騎行計劃的一部分。再有就是要多計劃幾條備用線路，這會讓你在實際情況中更能隨機應(yīng)變。

自行車也許是在你遠行中真正的主角。好車的標準很多，如果是長距離、長時間載重騎行國產(chǎn)公路的話，那像普通的自行車，山地車，賽車不是不能騎，只是騎行的樂趣可能就少了很多。800元以下的普通自行車的質(zhì)量就別提了。便宜的山地車車架都較重，而且車胎都太粗，一般的山地花紋也不適合公路的要求，摩擦系數(shù)較大，長時間的騎行再加上用騎山路的姿勢騎公路一定會很累的。700c的賽車雖好騎，卻不能載較重的行包，也沒有長的擋泥板。如果你有后援支持的話除外。而且有中國特色的國道、省道是不會放過賽車太薄的車胎和車身的，如果你喜歡不厭其煩的修車和帶上n套備件的話就另當(dāng)別論了。

有一種叫郊游車的車型比較合適，但只有專業(yè)的自行車店才有的賣，一般都是用來出口的，很適合長距離公路騎行。郊游車實際上是山地車和賽車的混血兒，車輪直徑有700c，比山地車大些，這樣你的膝關(guān)節(jié)在每千公里內(nèi)的磨損會少許多。車胎一般在35c-42c之間粗細，比普通車胎要粗些，但要比山地車細。在載重、防扎和輕快之間達到相對平衡。外胎花紋最好選擇平滑的公路胎，載重后在公路上要是緊急剎車的話，山地胎可能會因前輪剎得太緊而跑偏滑倒。自行車前后輪都要裝擋泥板，不然僅路面的積水也會弄臟你的騎行水杯和車后包。何況沒有擋泥板的自行車也不好看。后行李架要盡量的結(jié)實牢固，最好用防震鏍絲。

買專用的自行車前包，車后包一般都能防水和帶反光條，貴重錢物還是放在隨身攜帶的包內(nèi)。有種能放地圖的車把包比較實用，把當(dāng)天的里程、地圖等資料放入，查起來很是方便，甚至騎在車上手不用離車把，就能看地圖。還有就是一種德國產(chǎn)的自行車雙肩背包，特點是后背處有支架，包和后背分離，不悶熱。雖然包本身就能防水，但它還是單有一個熒光防水罩，就是價格太貴。但如果不去山區(qū)和很干旱地區(qū)，騎長途就很少背帶水袋的雙肩背包騎。一般的車架上只有一個水杯架鏍孔，我很幸運地買到過能裝兩個水杯架的郊游車，因為一個水杯總是不夠用。我把一個水杯裝白開水，另一個可以裝買來的飲料或自配的葡萄糖加鹽水。騎行水杯? ?吸嘴外帶防塵罩的比較衛(wèi)生。郊游車也分男女款，以男車居多。有的還帶前后減震，但會增加車身重量，前后減震對騎國道公路用處不大。如果騎起來輕松些，也可以換裝西瑪諾的橢圓輪盤，不是很貴。車閘、閘皮、閘線最好用進口質(zhì)量好的，國產(chǎn)貨的是哪個方面也沒法比，這些涉及生命安全的零件最好不要用靠不住的和沒有用過和聽說的品牌。車把立最好換成鋁合金可調(diào)式的，并反復(fù)調(diào)試到自己手掌，雙肩和腰認為最不易疲勞的高度。重量對長距離騎行影響較大，所以車上的部件盡量用鋁合金，比如車把、車圈、把立、曲柄、車支子等。鋁的后行李架很少能買到，有的郊游車就配，據(jù)說是外商訂做的。質(zhì)量好的塑料腳蹬，擋泥板也比金屬的輕便些。

音量大的電喇叭更容易引起在馬路****散步，百無聊賴者們的注意。那些突然會從你身旁拐彎的司機也需要多按幾下喇叭。騎行碼表是必不可少的，它能讓你知道自己的體能，也能把你的進度調(diào)節(jié)地較為合理些，最重要的心理作用就是在你精疲力竭并對前途感到渺茫的時候，還能給你安慰，讓你知道還有多少距離和時間才能到達預(yù)定目標。不切實際的計劃也是不精確計算的結(jié)果，不要用這種計劃來測試你的心理和生理極限。一般的碼表自帶磁鐵的磁力都很小，很容易漏計。世界上磁力最強的磁鐵還就是我們國產(chǎn)的稀土磁鐵，換上以后絕對不會出現(xiàn)感應(yīng)器測不到磁力的現(xiàn)象。一般大一點的城市的電子配件市場都有的賣。我還是比較喜歡用西瑪諾的變速器，根據(jù)路況要經(jīng)常換擋，對車對人都有好處，太陡峭的上坡是要下車推過去的。前后軸要用進口質(zhì)量好的快拆，不銹鋼車條更能適合南方潮濕的氣候，好的鏈條是不會讓你在關(guān)鍵時刻掉鏈子的

8. 自行車合適的速度

自行車最快速度：

1、腳踏自行車的最高時速為268.831公里，是1995年10月3日由荷蘭的弗雷德·羅姆貝爾埔格在美國猶他州的邦納維爾鹽灘所創(chuàng)。

2、這一紀錄的取得在很大程度上益于他的前導(dǎo)車產(chǎn)生的低壓氣穴。

3、迄今為止最快的自行車冰川騎降速度為每小時212.139公里，是1998年3月由山地車選手法國的克里斯蒂安．泰勒菲騎乘一輛“標致”牌自行車在法國瓦爾速度滑雪場創(chuàng)造的。

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