導讀：游輪為什么 游輪為什么這么貴 1. 游輪為什么 2. 游輪為什么這么貴 3. 游輪為什么不會翻 4. 游輪為什么可以浮在海上 5. 游輪為什么不能?？? 6. 游輪為什么叫游輪 7. 游輪為什么需要煙囪

1. 游輪為什么

電影《恐怖游輪》一直循環(huán)是因為女主杰西違背了承諾，導致死神的降罪讓她陷入一次次恐怖循環(huán)中，或者說她是為了愛孩子才陷入無限的循環(huán)。

在希臘神話里，欺騙死神的埃厄洛斯受到懲罰，每天把一塊巨石推上山又眼睜睜看它滾下，每天循環(huán)往復。杰西也受到循環(huán)的懲罰。她忘記了自己和兒子發(fā)生車禍而亡，也忘記了和死神的約定。

2. 游輪為什么這么貴

夏季是郵輪旺季，每年過了冬天船票價格就會攀升。

2、今年又有郵輪離開國內(nèi)的母港，供需平衡被打破。

3、物價和人力成本都在漲，郵輪價格自然水漲船高了。

以上是不可逆的經(jīng)濟規(guī)律，至于郵輪公司和其他組織的努力，是順應市場規(guī)律罷了。個人主觀臆斷，僅供參考。

3. 游輪為什么不會翻

在最嚴重的海況下，沒有船舶可以保證不傾覆(例如在臺風中心，浪高可達十幾米，涌高可達幾十米)但是一般的惡劣海況，例如這次泰國的暴風雨，浪高只有5米。

一般的排水量較大的船舶都可以安然脫險，比如5萬載重噸以上的貨船，萬噸郵輪，航母，驅(qū)逐艦等等。。

更重要的是，絕大多數(shù)傾覆，都與船長的操作及決策有莫大的關系，例如這次泰國有一艘游船，船長在調(diào)整航向時，誤將船舷側直面了巨浪，就是橫著被浪一下子拍翻了。。

這是這起翻船的主要原因，迎著浪頂著浪走是肯定沒問題的。

所以，傾覆與否，與船的大小，噸位，設計重心(與型寬，貨物高度等有關)，是否設有減搖鰭，船舶的動力性能，轉(zhuǎn)向性能，都有很大的關系。。

4. 游輪為什么可以浮在海上

阿基米德浮力定律指出：浸入靜止流體中的物體受到一個浮力，其大小等于該物體所排開的流體重量，方向垂直向上并通過所排開流體的形心。

這結論是阿基米德首先提出的，故稱阿基米德原理。

結論對部分浸入液體中的物體（例如：船）同樣是正確的。

因為船在水中，它的水下部分是浸沒在水中，在水下部分的體積就是船排開的水的體積。被排開的這部分水的重量，就是水對船的向上的浮力（就是水對船的向上托起，讓船不沉的力量）這個向上的浮力就等于整個船的重量，所以船不會向下沉。

如果船上增加重量——例如，裝上貨物，船就會下沉。在下沉的同時，排開的水的重量也在增加——也就是浮力也在增加。等到排開的水的總重量（總的浮力）與船和貨物的總重量相等時，船就會停止下沉，保持浮在水面的狀態(tài)了。

這樣說，你能理解嗎？

5. 游輪為什么不能停靠

坐游輪觀賞票是100元一張。

6. 游輪為什么叫游輪

停船的地方叫做碼頭。根據(jù)用途的不同，有客運碼頭、貨運碼頭、漁船碼頭、運煤碼頭等等?！霸诠艜r候，人們經(jīng)常騎馬旅行。到了河邊，就要乘船渡河。上下船的地方叫做“津”，又叫做“渡口”。因為到了渡口，需要下馬、牽著馬乘船，所以人們開始把停船的地方叫做“馬頭”，“馬頭”這個詞語可能在魏晉時候就已經(jīng)出現(xiàn)。在宋代的歷史著作《資治通鑒》中，就有“馬頭”這個詞語：“又于黎陽筑馬頭，為度河之勢?！?/p>

就是在黎陽這個地方構筑碼頭，做好渡河的準備。

有學者給這個詞注解說“附河岸筑土植木夾之至水次，以便兵馬入船，謂之‘馬頭’?！?/p>

也就是在河邊用土木等構筑的人員、車馬上下船泊的設施。

后來，“馬頭”逐漸演變?yōu)椤按a頭”，也有堆放、碼放貨物的地方的意思。

此后，“碼頭”這個詞語不僅指停船的地方，還指? ?水陸樞紐發(fā)展來的繁華商業(yè)城鎮(zhèn)。

7. 游輪為什么需要煙囪

4個碩大無比的煙囪中只有3個真正用于排出煤煙。

剩下那個是個陪襯實際用途是作為主廚房的煙囪和通風。英國人為了顯示泰坦尼克號的雄偉，和自己國家強大的造船技術，就加了一個煙囪，其實就是為了展示自己。上次看一個介紹泰坦尼克號的節(jié)目，說這個煙囪跟船身是分開建造的，所以現(xiàn)在的游輪大多都不常用這種設計了。

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